Hilfreiche und informative News aus dem Kfz Wesen.
Je höher der Restwert umso weniger der Schadenersatz, den sie an die Geschädigten zahlen müssen. Wenn die Reparaturkosten den Wiederbeschaffungswert übersteigen, ist die Versicherung nicht mehr verpflichtet eine Reparatur zu zahlen. Damit ist der Unfallwagen ein wirtschaftlicher Totalschaden. Jetzt kann die Versicherung den Restwert vom Wiederbeschaffungswert abziehen und nach dem sogenannten Wiederbeschaffungsaufwand abrechnen. Der Restwert wird also von der auszuzahlenden Schadenersatzsumme abgezogen.
Die gängige Praxis
Kein Wunder, dass Versicherungen keine Mühe scheuen, den Restwert hochzupeppeln. Sie bieten den Unfallwagen auf überregionalen Restwertbörsen an, wo höhere Preise durch überregionale Bieter, die das kostenlose Abholen des Wagens mit anbieten, an der Tagesordnung sind. Auch wenn die Seriosität dieser Bieter häufig angezweifelt wird – die Masche zieht.
Das Verblüffende daran: Geschädigte bzw. deren Sachverständige dürfen den Restwert auf dem regionalen Markt selbst ermitteln. Die Preise auf dem regionalen Markt sind niedriger als diejenigen, die im Dschungel der Internet-Restwertbörsen auf manchmal dubiose Weise erreicht werden. Gesetz und Rechtspraxis segnen die Preisermittlung auf dem regionalen Markt ausdrücklich ab und verurteilen damit implizit die Vorgehensweise der Versicherungen.
Wie kommt es, dass Geschädigte dennoch reihenweise für dumm verkauft werden und die Versicherung erhebliche Summen gewinnt? Wie so oft im Leben, wird auch hier auf Unwissen gebaut. Die Masche funktioniert, weil die Geschädigten ihre Rechte nicht kennen. Die meisten von ihnen haben keine Rechtschutzversicherung und fürchten den Gang zum Anwalt, nicht ahnend, dass das Honorar des Rechtsanwalts von der gegnerischen Versicherung bezahlt werden muss.
Ihre „Lizenz zum Gelddrucken“ per Restwertermittlung möchten die Versicherungen nun erweitern. Mit teilweise wettbewerbswidrigen Methoden versuchen sie, freie Sachverständige zur Überlassung der Rechte an ihren Schadenslichtbildern zu überreden. Denn diese Fotos kommen gut an in den Internet-Restwertbörsen. Geht der freie Sachverständige darauf ein und verkauft die Rechte an die Versicherung, verrät er die Interessen seiner Kunden und fällt ihm in den Rücken.
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Der kleine Ort Schönebeck an der Elbe braucht die Hilfe der Oldtimerszene. In den Jahren 1907 bis 1910 fertigte die ortsansässige Maschinenfabrik Theodor Siegel Automobile. Das Heimatmuseum sucht nun nach Zeugnissen aus dieser Zeit. Hierbei ist Alles von Interesse, ob Fotos, Rechnungen oder Zeitungsartikel. Vielleicht gibt es noch überlebende Fahrzeuge? Helfen Sie uns bei der Suche. Hinweise oder Infos bitte an info@carcheck-berlin.de .
Das seit neun Monaten stillstehende Unternehmen hat am Montag selbst die Insolvenz beantragt. das bestätigte der Unternehmenschef und Mehrheitseigner Victor Muller am Montag. Inzwischen hat dies auch ein schwedisches Gericht bestätigt. Als letzte Hoffnung galten Verhandlungen mit dem chinesischen Autokonzern Youngman, die noch am Wochenende in Stockholm geführt wurden. Saab schuldet seinen 3500 Beschäftigten im Stammwerk Trollhättan seit Ende November die Löhne und hat Milliarden-Schulden bei Zulieferern. Das Unternehmen gehörte bis Anfang 2010 zum US-Konzern General Motors (GM) und wurde dann vom sehr kleinen niederländischen Sportwagenhersteller Spyker Cars übernommen. Alle Versuche zur Zusammenarbeit mit finanzstärkeren Partnern in Russland sowie China sind seitdem erfolglos geblieben. General Motors lehnt die jüngsten Pläne zur Rettung des schwedischen Autobauers Saab ab. Ein Konzernsprecher kündigte am Dienstag an, GM werde die Miteigentümerschaft eines chinesischen Finanzinstituts nicht akzeptieren. Es sei schwierig einen Verkauf von Saab zu unterstützen, der die Wettbewerbssituation von GM in China oder anderen Schlüsselmärkten belasten könnte. Damit rückt ein Ende der seit langem ums Überleben kämpfenden Traditionsmarke immer näher.
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Ihre besten Waffen: Sachverständiger und Anwalt an Ihrer Seite.
Bewaffnen Sie sich! Der kraftvolle Ausdruck ist nicht unsere Erfindung. Er stammt aus einem Urteil des Oberlandesgerichts Stuttgart: Es sei das Recht eines Geschädigten, sich bei einem unverschuldeten Unfall einen KFZ-Sachverständigen und einen Anwalt an seine Seite zu holen - dies sei eine berechtigte Maßnahme zur Herstellung der „Waffengleichheit“ gegenüber der regulierenden Versicherung.
Mittel und Wege für die Reparatur
Ein Kfz-Sachverständiger kann Sie auf verschiedene Möglichkeiten der Reparatur hinweisen. Eine so genannte zeitwertgerechte Reparatur mit guten aber gebrauchten Ersatzteilen kann zum Beispiel die Reparaturkosten erheblich reduzieren, weil bei Original-Ersatzteilen vom Hersteller mit erheblichen Preisaufschlägen gerechnet werden muss. Wenn die Reparatur auf der Grundlage der 130-Prozent-Regelung durchgeführt wird, sollte die Verwendung von gebrauchten Ersatzteilen bereits im Sachverständigen-Gutachten berücksichtigt werden, damit die Kosten sicher innerhalb der Grenzen der für Sie vorteilhaften 130-Prozent-Grenze verbleiben. Für die Durchführung der Reparatur ist eher handwerkliches als elektronisch-technisches Können gefragt, das man am ehesten in einem zuverlässigen Karosseriebetrieb mit günstigen Verrechnungssätzen finden kann.
Hier ist wieder einmal ein Beispiel, was zeigt, dass man nach einem Schadenerigniss unbedingt einen Kfz Sachverständigen beauftragen sollte.
In diesem Fall handelt es sich, auch wenn man es nicht sieht, um einen Wirtschaftlichen Totalschaden.
Das Fahrzeug erhielt einen Aufprall am Heck. von aussen ist soweit, bis auf ein paar Kratzer nichts zu sehen. Das wäre der Punkt wo z.B. am Unfallort schnell gesagt wird "....ach es ist ja zum Glück nichts passiert". Doch weit gefehlt. Nach einen Blick in den Kofferraum, erschließt sich das ganze Schadenbild.
Die Kofferraumklappe schließt nurnoch sehr schlecht, das Reserverad ist derart eingeklemmt, das es sich nicht herausheben lässt, Der Kofferraumboden und die Reserveradmulde sind stark deformiert und eingeknickt.
Der Reparaturaufwand übersteigt hier schnell den Fahrzeugwert. Was es zu einem wirtschaftlichen Totalschaden macht.
Schauen Sie sich die Bilder an! Sie sprechen , denke ich , für sich.
Also bitte IMMER nach einem Schadenereigniss einen Qualifizierten Kfz Sachverständigen Gutachter mit der In Augenscheinnahme beauftragen.
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Kommt es bei einer Probefahrt mit einem Fahrzeug, das ein Kfz-Händler zum Verkauf anbietet, zu einem Unfall, muss der Fahrer nicht für den entstandenen Schaden haften. Dies gilt allerdings nur bei leichter Fahrlässigkeit. Wie ein Automobilclub meldet, war im zu Grunde liegenden Fall ein Kaufinteressent während einer Probefahrt mit einem "Easy Trike Chopper" von der Kupplung des Fahrzeugs abgerutscht und auf dem Betriebsgelände des Händlers zuerst gegen ein parkendes Kundenfahrzeug und dann gegen ein Ölfass geprallt. Der Fahrer blieb unverletzt, am Trike entstand ein Sachschaden von 5.000 Euro. Der Fahrzeugeigentümer, der das Trike dem Händler zum Verkauf überlassen hatte, forderte daraufhin von dem Kaufinteressenten Schadensersatz. Der Unfallverursacher weigerte sich jedoch, weil er davon ausgegangen war, dass das Gefährt über einen Vollkaskoschutz verfüge.
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